Milltek España https://validator.w3.org/feed/docs/rss2.html Escapes deportivos Milltek en España Shop Land rover defender Milltek Classic Milltek Design BMW G8X M3/M4 – 4″ supresor de GPF/OPF con tubo en Z – para Milltek axle-back BMW G8X M3/M4 – actualización de tubo en Z – para sustituir componentes Milltek existentes (no se puede montar por separado) BMW G8X M3/M4 – tubo único 102 mm con tubo en Z – para el escape original axle-back BMW G8X M3/M4 – tubo único 102 mm con tubo en Z – para Milltek axle-back BMW G87 M2 – actualización de tubo en Z – para sustituir componentes Milltek existentes (no se puede montar por separado) BMW G87 M2 – 4″ supresor de GPF/OPF con tubo en Z – para el escape original axle-back BMW G87 M2 – 4″ supresor de GPF/OPF con tubo en Z – para Milltek axle-back BMW G87 M2 – supresor de catalizador secundario – 102 mm tubo con tubo en Z – para el escape original axle-back BMW G87 M2 – supresor de catalizador secundario – 102 mm tubo con tubo en Z – para Milltek axle-back BMW F2X M140i/M240i – 80 mm tubo intermedio con supresor del resonador – compatible con el escape original silencioso trasero BMW F2X M140i/M240i – 80 mm tubo intermedio con supresor del resonador – compatible con el silencioso trasero opcional M Performance Chevrolet Corvette C8 (Euro modelos con OPF/GPF) – escape desde el filtro de partículas con salidas de titanio azulado Chevrolet Corvette C8 (Euro modelos con OPF/GPF) – escape desde el filtro de partículas con salidas negras Cerakote Chevrolet Corvette C8 (Euro modelos con OPF/GPF) – escape desde el filtro de partículas con salidas pulidas Ineos Grenadier (gasolina) – Downpipe de gran diámetro y catalizador deportivo de alto flujo Audi SQ8 4.0 V8 Bi-Turbo (restyling) – escape desde el tubo delantero con salidas de titanio cepillado Audi SQ8 4.0 V8 Bi-Turbo (restyling) – escape desde el tubo delantero con salidas de titanio azulado Audi SQ8 4.0 V8 Bi-Turbo (restyling) – escape desde el tubo delantero con salidas negras Cerakote Audi SQ8 4.0 V8 Bi-Turbo (restyling) – escape desde el tubo delantero con salidas pulidas BMW G8X M3/M4 – 4″ supresor de GPF/OPF con tubo en Z – para el escape original axle-back Ford Fiesta MK8 1.0T ST Line (modelos con GPF) dobles salidas – escape desde OPF/GPF no resonado (sonido más intenso) con salidas GT-100 de titanio cepillado (incluye difusor Maxton) Ford Fiesta MK8 1.0T ST Line (modelos con GPF) dobles salidas – escape desde OPF/GPF no resonado (sonido más intenso) con salidas GT-100 de titanio azulado (incluye difusor Maxton) Ford Fiesta MK8 1.0T ST Line (modelos con GPF) dobles salidas – escape desde OPF/GPF resonado (sonido más discreto) con salidas GT-100 pulidas (incluye difusor Maxton) Ford Fiesta MK8 1.0T ST Line (modelos con GPF) dobles salidas – escape desde OPF/GPF resonado (sonido más discreto) con salidas GT-100 negras Cerakote (incluye difusor Maxton) Ford Fiesta MK8 1.0T ST Line (modelos con GPF) dobles salidas – escape desde OPF/GPF resonado (sonido más discreto) con salidas GT-100 de titanio cepillado (incluye difusor Maxton) Ford Fiesta MK8 1.0T ST Line (modelos con GPF) dobles salidas – escape desde OPF/GPF resonado (sonido más discreto) con salidas GT-100 de titanio azulado (incluye difusor Maxton) Audi A3/Seat Cupra + Leon/VW Golf MK5 GTI 2.0T – Escape cat-back no resonado (sonido más intenso) con salidas pulidas con salidas dobles pulidas Porsche Cayman y Boxster 981 2.7L – cat-back con salidas pulidas Chevrolet Corvette C8 (Euro modelos con OPF/GPF) – escape desde el filtro de partículas con salidas de titanio cepillado Ford Fiesta MK8 ST 1.5 (anterior a septiembre de 2020) – escape desde GPF Maxton Designs doble salida con salidas GT-100 negras Cerakote (incluye difusor) Ford Fiesta MK8 ST 1.5 (anterior a septiembre de 2020) – escape desde GPF Maxton Designs doble salida con salidas GT-100 de titanio (incluye difusor) Ford Fiesta MK8 ST 1.5 (anterior a septiembre de 2020) – escape desde GPF Maxton Designs doble salida con salidas GT-100 de titanio azulado (incluye difusor) Ford Fiesta MK8 1.0T ST Line (dobles salidas) – escape desde OPF/GPF resonado con salidas GT-100 pulidas (incluye difusor) Ford Fiesta MK8 1.0T ST Line (dobles salidas) – escape desde OPF/GPF resonado con salidas GT-100 negras Cerakote (incluye difusor) Ford Fiesta MK8 1.0T ST Line (dobles salidas) – escape desde OPF/GPF resonado con salidas GT-100 de titanio cepillado (incluye difusor) Ford Fiesta MK8 1.0T ST Line (dobles salidas) – escape desde OPF/GPF resonado con salidas GT-100 de titanio azulado (incluye difusor) Ford Fiesta MK8 1.0T ST Line (dobles salidas) – escape desde OPF/GPF no resonado (sonido más intenso) con salidas GT-100 pulidas (incluye difusor) Ford Fiesta MK8 1.0T ST Line (dobles salidas) – escape desde OPF/GPF no resonado (sonido más intenso) con salidas GT-100 negras Cerakote (incluye difusor) Ford Fiesta MK8 1.0T ST Line (dobles salidas) – escape desde OPF/GPF no resonado (sonido más intenso) con salidas GT-100 de titanio cepillado (incluye difusor) Ford Fiesta MK8 1.0T ST Line (dobles salidas) – escape desde OPF/GPF no resonado (sonido más intenso) con salidas GT-100 de titanio azulado (incluye difusor) Ford Fiesta MK8 1.0T ST Line (modelos sin GPF) dobles salidas – sistema de escape de doble salida resonado (sonido más discreto) con salidas GT-100 pulidas (incluye difusor Maxton) Ford Fiesta MK8 1.0T ST Line (modelos sin GPF) dobles salidas – sistema de escape de doble salida resonado (sonido más discreto) con salidas GT-100 negras Cerakote (incluye difusor Maxton) Ford Fiesta MK8 1.0T ST Line (modelos sin GPF) dobles salidas – sistema de escape de doble salida resonado (sonido más discreto) titanio cepillado GT-100 salidas (incluye difusor Maxton) Ford Fiesta MK8 1.0T ST Line (modelos sin GPF) dobles salidas – sistema de escape de doble salida resonado (sonido más discreto) con salidas GT-100 de titanio azulado (incluye difusor Maxton) Ford Fiesta MK8 1.0T ST Line (modelos sin GPF) dobles salidas – sistema de escape de doble salida no resonado (sonido más intenso) con salida GT-100 pulidas (incluye difusor Maxton)